L’écomobilité

Le principe de l’autopartage vient contredire la notion de propriété exclusive d’un véhicule. En pratique, l’autopartage suggère la mise à disposition d’une voiture entre plusieurs personnes. Ce principe peut revêtir différentes formes, en fonction de l’organisation à l’initiative de la démarche. Dans tous les cas, peu importe que la motivation soit par exemple de rentabiliser son achat, cela reste un concept profondément respectueux de l’environnement. 

• L’autopartage en boucle : de plus en plus développé dans les grandes agglomérations, l’autopartage en boucle est la mise à disposition de véhicules dans des bornes publiques, aux conducteurs abonnés au service. Ceux-ci peuvent effectuer une réservation de la voiture via une application, en fonction de leur besoin. Ils disposent d’une carte d’identification qui leur permet de retirer la voiture simplement et rapidement. Il effectuent alors leur trajet, et remettent le véhicule utilisé dans une autre borne, lorsqu’ils sont arrivés à destination. 
• L’autopartage privé : cette solution économique et écologique est la mise en commun d’un véhicule entre particuliers. Dans les faits, si vous n’avez pas besoin régulièrement de votre voiture, c’est une solution qui comporte de nombreux avantages ! En pratique, l’autopartage privé s’effectue souvent entre amis, voisins, ou proches, et le véhicule peut alors être la propriété d’une seule personne, ou bien de tous ! Les règles de fonctionnement sont décidées par le groupe, et peuvent être variables.

Le projet connu sous le nom de « routes solaires » est une initiative qui vise à réduire l’impact des routes sur l’écosystème. En pratique, on parle de route photovoltaïque, et la première a été mise en place en France en 2016. Photovoltaïque désigne en fait un type de revêtement bien particulier, venant recouvrir la chaussée, et permettant de générer de l’énergie solaire renouvelable. La route française test est la première de cette initiative, et le projet est désormais développé aux États-Unis, et devrait s’étendre sur d’autres portions de routes en France sous peu de temps. 
Bon à savoir : la route solaire c’est du bitume, sur lequel on superpose des plaques photovoltaïques. Ces plaques sont ensuite enduites d’une résine capable de résister au poids des véhicules les plus lourds, et leur assurer une adhérence normale. En pratique, une route solaire permet de générer environ 790 KWh par jour. Cette énergie est capable par exemple d’assurer les besoins de la signalisation routière en panneaux lumineux.

Une autre initiative des pouvoirs publics pour diminuer le taux de pollution en agglomération est la mise en place de zones de circulation restreinte. Ainsi, la loi de 2016 a permis à chaque commune de pouvoir définir des zones où la circulation sera impactée par ces nouvelles règles. 
En pratique, certaines zones précisément délimitées ne sont ouvertes qu’à certains véhicules, répondant à des critères précis d’émanation maximum de CO2. Ces espaces ne sont donc accessibles qu’aux usagers justifiant d’une vignette antipollution, qui garantit le caractère « propre » du véhicule. C’est l’échelle Crit’Air qui permet de définir les catégories de véhicules concernés. Ainsi, certaines autos mal classées sur le système Crit’Air se verront simplement interdire l’accès à ces zones de circulation restreinte. Cette interdiction est valable aussi bien pour les résidents, que pour les véhicules de passage, même ceux d’origine étrangère. Par exemple, à Paris, c’est toute la zone intramuros qui est concernée par cette restriction durant toute la journée ! 
A retenir : le non-respect des règles mises en place par les zones de circulation restreinte entraîne une amende de 3e classe ou de 4e classe, en fonction du classement du véhicule sur le barème Crit’Air. Soit, en pratique une amende pouvant aller de 68 euros à 135 euros !

Les autoroutes représentent les voies les plus fréquentées du réseau routier. Les impacts et actions des autoroutes sur l’écologie est très logiquement au cœur des préoccupations. De nombreuses actions ont ainsi été lancées pour réduire leur forte influence en matière de pollution, mais également pour éduquer les usagers aux comportements souvent irrespectueux sur les autoroutes. 
Ainsi, une réglementation allant dans le sens de la protection de l’environnement est mise en place par les gestionnaires d’autoroutes. Chacun des projets de travaux et d’aménagements est soumis à une étude d’impact sur l’environnement. Des dispositifs de protection de la faune et de la flore doivent impérativement être intégrés à ces études. 
De plus, les usagers démontrent souvent un comportement répréhensible sur les autoroutes. Entre l’abandon de déchets et l’utilisation excessive des véhicules polluants, ce sont des zones fortement impactées par la pollution. Des projets de mise en place de systèmes de contrôle vidéo sont en cours, pour procéder à la sanction de ces comportements incivils.

L’intermodalité c’est le fait d’utiliser différents modes de transport pour arriver à destination. L’objectif ? Permettre aux usagers de se déplacer d’un point A à un point B sans prendre leur véhicule, et en utilisant divers modes de transport. En pratique, il s’agit pour les pouvoirs publics de trouver des solutions pour faciliter le déplacement des individus. Qu’il s’agisse de prendre le métro, puis ensuite le bus, et enfin sauter dans une ligne véhiculant directement à l’aéroport, les transports doivent être reliés entre eux pour faciliter le quotidien des usagers les empruntant. 
Les moyens de transport en commun les plus fréquentés sont : 

• Le train : très populaire, le train compte plusieurs centaines de milliers d’utilisateurs par an. Du bus en bas de chez vous, jusqu’à la gare, et à la station de taxi qui vous dépose à destination, c’est un parfait exemple d’intermodalité. En effet, de nombreuses infrastructures ont été pensées pour favoriser les arrivées et départ depuis les gares, ce qui en fait un transport extrêmement populaire depuis des décennies ! 
• Le covoiturage : de plus en plus populaire, le covoiturage n’a plus ses preuves à faire ! Écologiquement parlant, partager le véhicule d’une autre personne pour un même trajet, c’est l’idéal ! Qu’il s’agisse d’un covoiturage entre collègues, entre amis pour partir en week-end, ou via une application, c’est une intermodalité efficace. Ainsi, de plus en plus de parkings et d’espaces dédiés au covoiturage ont été aménagés dans les communes pour faciliter l’accès à ce moyen de déplacement. 
• Les transports en commun : réseau plus ou moins développé en fonction de la taille de l’agglomération, cela reste le moyen de transport privilégié des citadins ! Entre arrêts de bus, stations de métro, parkings de vélo en autopartage, etc., les urbains n’ont plus aucun prétexte pour prendre leur voiture. Tout est pensé pour faciliter leur quotidien, et permettre de désengorger les centres-villes des véhicules polluants.

Souvent surchargés, les véhicules ont un impact encore plus nocif sur l’environnement. En effet, malgré les règlementations strictes édictées par le Code de la route concernant le poids des véhicules, certains en abusent. Et malheureusement, en pratique, peu de contrôles de poids ont lieu. Or, voyager léger est la façon la plus sûre de respecter l’environnement, et il est fondamental d’apprendre à bien répartir les charges. 
L’impact des véhicules surchargés sur l’environnement est considérable. Chacun d’entre eux est pourtant doté d’un poids de référence autorisant une charge maximale à respecter. Sans évoquer le danger qu’une voiture bien trop chargée représente pour ses passagers, et les autres usagers, c’est également une source de pollution plus intense que les autres. Car en pratique, un véhicule lourd consomme plus de carburant, et rejette donc plus de CO2 dans l’atmosphère. Bien trop sollicité, son mécanisme n’a pas le temps de faire un travail correct pour respecter au mieux l’environnement. 
La législation française et européenne prévoit dans le Code de la route une charge maximale autorisée en fonction du type de véhicule concerné (le PTAC). Toute surcharge est interdite aux yeux de la loi, et peut conduire à une sanction. Des contrôles sont possibles, même si en pratique ils sont rares. 

Pour répartir les charges au mieux lorsque vous devez partir en vacances par exemple, il est recommandé de se munir d’une remorque ou d’un coffre de toit. Ces équipements permettent de répartir le poids et limiter la consommation excessive de carburant durant le trajet. Arrivé à destination, il est recommandé de rapidement retirer ces équipements, pour retrouver le poids le plus léger possible de votre véhicule, et ainsi éviter d’impacter l’environnement.

Il arrive que nous soyons confrontés à des pics de pollution. Dès que l’atmosphère enregistre un taux trop élevé d’émission de gaz, les pouvoirs publics imposent aux conducteurs la conduite alternée dans les grandes agglomérations.
Dans les faits, la circulation est autorisée aux véhicules en fonction de leur numéro de plaque d’immatriculation. La mesure concerne les voitures et les deux-roues. Les véhicules électriques et hybrides ne sont pas concernés par la mesure au regard de leur caractère non polluant. Pour les autres, il est fondamental de respecter cette circulation alternée au risque de se voir sanctionné d’une amende de 2e classe, additionnée d’une amende forfaitaire de 35 euros. 
Comment ça se passe ? Très simplement, les jours pairs, les véhicules ayant une plaque d’immatriculation se terminant par un chiffre pair sont les seuls autorisés à circuler.

A l’inverse, les jours impairs, ce sont les véhicules disposant d’une plaque se terminant par un chiffre impair qui peuvent prendre la route. Il existe ainsi une véritable alternance entre usagers, qui peuvent circuler un jour sur deux.

Actuellement cette mesure n’est mise en place qu’à Paris intra-muros et petite couronne. 
Est-ce valable pour tous ? Bien heureusement il existe des exceptions compréhensibles. C’est notamment le cas des véhicules de travaux publics, les transports en commun, les taxis, et les transports d’approvisionnement. De même, tout véhicule comportant au moins trois personnes en covoiturage est autorisé à circuler, peu importe son numéro de plaque !