Accès en transports en commun :
En train : Gare Transilien J - Gennevilliers (depuis Paris Saint-Lazare, environ 15-20 minutes)
En métro : Ligne 13 - station Gennevilliers ou Les Courtilles
En bus : Réseau de bus RATP (lignes 137, 140, 165, 166, 167, 177, 178, 274) desservant Gennevilliers
Depuis Paris, Asnières ou Argenteuil : Accès direct en Transilien J ou métro ligne 13
Le centre d'examen de Gennevilliers est situé boulevard Dequevauvilliers. Accessible depuis Paris en moins de 20 minutes, c'est un centre qui dessert tout le Nord-Ouest des Hauts-de-Seine.
Gennevilliers, c'est un parcours qu'on peut qualifier de varié avec plusieurs directions possibles. Difficulté 3/5, au même niveau que Clamart et Antony. Plus accessible que Nanterre (4/5), mais plus exigeant que Saint-Cloud (2/5) - actuellement fermé.
⚠️ Attention à la zone industrielle : les poids lourds se comportent comme chez eux
C'est LA première particularité de Gennevilliers, celle qu'il faut absolument comprendre. La zone industrielle est un passage fréquent du parcours. Et dans cette zone, on croise de nombreux poids lourds qui, malheureusement, se comportent un peu comme chez eux.
Qu'est-ce que ça signifie concrètement ? Les poids lourds dans la zone industrielle :
Ont tendance à s'arrêter sur la 3ᵉ voie (pas sur le côté, sur la voie de circulation)
Ont tendance à faire des excès de vitesse
Créent des situations imprévisibles où tu dois contourner un poids lourd arrêté en pleine voie
Cette zone industrielle est limitée à 50 km/h, mais avec ces poids lourds qui s'arrêtent où ils veulent, tu dois être extrêmement vigilant :
Anticipe les comportements imprévisibles : un poids lourd devant toi peut s'arrêter brutalement
Contrôle systématiquement ton angle mort avant de contourner un poids lourd arrêté
Adapte ton allure : même si c'est limité à 50, tu peux ralentir à 40 ou 30 si la situation l'exige
Ne te positionne pas dans l'angle mort d'un poids lourd : reste visible, garde tes distances
Ces véhicules ont des angles morts importants, des temps de réaction plus longs, et des manœuvres moins prévisibles. La zone industrielle de Gennevilliers demande une vigilance maximale.
Les voies rapides et autoroutes à proximité : la compétence DOIT être maîtrisée
Entre la A86, la A15 et la départementale D911, les insertions sont fréquentes et la circulation est dense à Gennevilliers. Vous devez maîtriser parfaitement l'accélération, les contrôles, et l'insertion dans un trafic soutenu.
Ces axes sont très fréquentés, et les insertions demandent :
Une accélération franche : tu dois atteindre 80-90 km/h minimum avant de t'insérer
Des contrôles d'angle mort au bon moment : pas au dernier mètre, mais quand tu as atteint ta vitesse d'insertion
Une insertion déterminée : pas d'hésitation, tu te glisses dans le trafic avec assurance
Une gestion du stress : ces axes sont impressionnants avec leur trafic dense
Si tu n'es pas à l'aise avec les insertions sur voie rapide et autoroute, Gennevilliers va te poser problème. C'est une compétence incontournable sur ce parcours.
La conduite délicate en centre-ville surtout avec le tramway
Le centre-ville de Gennevilliers présente la particularité du tramway. Et le tramway, ça change complètement la donne :
Tu dois connaître les règles de priorité : le tramway a TOUJOURS la priorité
Tu ne dois jamais traverser les voies quand les feux clignotent (même si le tramway n'est pas encore visible)
Tu dois anticiper les arrêts du tramway qui font descendre des piétons
Tu dois gérer la cohabitation avec ce mode de transport en commun massif
La conduite en centre-ville avec tramway demande une adaptation spécifique. Si tu n'as jamais conduit près d'un tramway, ça peut être déstabilisant.
Plusieurs directions possibles
À Gennevilliers, l'examinateur dispose de plusieurs options pour composer un trajet :
Soit direction Argenteuil en prenant la A15
Soit le centre-ville de Gennevilliers
Soit, plus rare, le centre-ville d'Épinay-sur-Seine
Cette multiplicité de directions fait que tu ne peux pas parier sur un parcours en particulier. Tu dois être prêt à tout. Si tu te dis "Je vais sûrement aller vers Argenteuil", et que l'examinateur t'emmène en centre-ville avec le tramway, tu seras stressé et déstabilisé.
La stratégie gagnante à Gennevilliers ? Être polyvalent. Prêt pour la zone industrielle, prêt pour les insertions, prêt pour le centre-ville avec tramway.
Cas particulier : le giratoire Pierre Timbaud
Si tu te rends vers le centre-ville de Gennevilliers, il y a de très fortes chances pour que tu tombes sur le giratoire Pierre Timbaud. Ce carrefour à sens giratoire a une particularité importante :
La priorité est à droite (donnée par les feux tricolores, pas une priorité classique de giratoire)
Il est composé de 3 voies de circulation
Si tu vas à gauche au giratoire, tu dois te placer au milieu (la voie tout à gauche étant réservée pour le demi-tour)
Mais rassure-toi, l'inspecteur te guidera oralement sur ce giratoire spécifique. Tu ne seras pas laissé seul face à cette configuration atypique.
Sortie du centre d'examen
Dernier point d'attention : en sortant du centre d'examen, roule au pas car tu débouches sur une voie de circulation avec une faible visibilité à gauche. Ne prends aucun risque. Contrôles rigoureux, allure très lente, observation maximale.
Les erreurs typiques à Gennevilliers ?
Gestion approximative des poids lourds en zone industrielle : tu ne gardes pas tes distances, tu te positionnes dans leur angle mort, tu ne contrôles pas avant de contourner
Insertion molle sur A86/A15/D911 : tu n'accélères pas assez, tu t'insères trop lentement
Priorité au tramway non respectée : tu traverses les voies alors que les feux clignotent
Sortie du centre mal gérée : tu t'engages trop vite malgré la visibilité réduite
Comparé aux autres centres du 92 : plus facile que Nanterre (4/5), équivalent à Clamart et Antony (3/5). Plus exigeant que Saint-Cloud (2/5). Gennevilliers est moyennement difficile, avec trois points spécifiques : la zone industrielle avec poids lourds, les insertions sur axes majeurs, et le tramway en centre-ville.
